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其中1800個六軸或七軸的工業(yè)機(jī)器人才是工作的主體，把13款寶馬汽車的沖壓、總裝等工作做得井井有條，毫厘不爽，一輛寶馬轎車從始至終要完成6000多個焊點，使用9種焊接法，其實背后是一套頂級大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行支撐。
筆者走過國內(nèi)多個汽車和機(jī)動車制造廠，華晨寶馬工廠是最先進(jìn)的，到這里來才知道寶馬、MINI、勞斯萊斯是同一家公司。
吉利集團(tuán)李書福正在醞釀購買奔馳5%的股票，他有可能會成為奔馳汽車第三股東，也許不久后寶馬汽車也會是中國的，倘真如此，東北大大有望。
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