峨眉山滑竿，是為游人代步的一種交通工具。它不僅為游人減少了登山的勞累，還給仙山增添了一道亮麗的風景。游人坐上滑竿，“嘎吱嘎吱”，“閃悠閑悠”，臥游在崎嶇的游山道上，穿行在層巒疊翠的萬木叢中。若騰云駕霧，似瀏覽畫卷。賞景餐秀，諦聽鳥語，優哉游哉，好不舒展！
我曾從五顯崗坐滑竿到洪椿坪，親身感受過坐滑竿的滋味：上坡時頭向下，腳朝天，似乎是在摹擬“航天”，下坡時頭頂天，腳朝地，有如飛行員準備“跳傘”。不管上坡還是下坡，心情總有點緊張，很刺激。只有在平路上才有了放松感。滑竿上下閃動，抖得你昏昏欲睡。但秀麗的風光，又使你不愿閉上眼睛。真是舒服極了。
滑竿 峨眉山景區一道風景
滑竿的特點是取材方便，制作簡單，適應山道，坐臥舒適。它是用兩根約2.4米長的斑竹做抬竿，兩端綁上0.50米長的抬擔，中段用繩索將竹片編串成弧形的“竹排”，“竹排”前還有一根踏腳棍，這就是現代滑竿的樣式。抬滑竿的前后兩人，后者看不清前面的路況，必須由前者來提示，于是就產生了適用而風趣的“滑竿號子”。如前喊“踩左”，后應“踩石”，這就協調了步伐。前喊“天上明晃晃”，后應“地下水凼凼”，前喊“天上一朵花”，后應“地下牛屎粑”，前喊“天上一朵云”，后應“路邊站個人” 這就避開了路障，保證了安全。
我翻閱了有關資料，峨眉山滑竿的歷史是較為悠久的。這里以我一孔之見作一些探討：
南宋范成大（1126—1193），平江府吳縣（今江蘇蘇州）人，曾任四川制置使，知成都府，淳熙四年（1177）六月來峨游山，寫了一篇《峨眉山行紀》其中寫道；“……天下登山險峻無此比者。余以健卒挾山轎強登，以山丁三十人曳大繩前行挽之，同行則坐山中梯轎。”這里提出了“山轎”與“梯轎”，“山轎”可以理解為民間小轎，因為按范成大這樣的大官，該坐四人抬的“官轎”，當時的山路，“官轎”是上不去的，只能坐二人抬的“山轎”那么“梯轎”又是啥樣子呢？會不會就是“滑竿”？沒有文字記載。后來我翻到元代畫家龔開（1222一1307）畫的一幅《中山出游圖》畫的是鐘馗偕妹深夜巡游的場景。傳說鐘馗是唐太宗應夢捉鬼降妖之臣。畫面上鐘馗和妹坐的是與現代滑竿相似的一種交通工具：抬竿不是竹竿，是粗糙的樹干，坐人的中段不是竹片編成的“竹排”，而是用繩索懸吊著的一高一低的兩塊木板，高的是坐板，低的是踏板，從側面看去，恰似兩級梯步，這就是“梯轎”！它為我們提供了較直觀的依據。另一幅畫是明代畫家戴進（1388—1462）畫的《鐘馗夜游圖》畫面上鐘馗坐的簡直就是一把椅子加兩根抬竿。我姑且稱它為“椅轎”，看來固定的椅子要比懸吊的兩塊板坐起舒服，事物總是向前發展的。不管是“梯轎”還是“椅轎”我認為都是“滑竿”的前身。為何不稱滑竿而都稱“轎”呢？這還得追溯到西漢時期。在嘉峪關新城出土的彩墨磚畫《出行圖》中，反映的是漢成帝（公元前33—19）與選入后宮的班倢仔出行時的情景。漢成帝坐的是四人抬的“肩輿”（轎子），它與現代的“滑竿”有相似之處。兩根抬竿拾著一把似椅非椅的“坐箱”：前有一塊齊膝高的擋板，后有一塊齊頸部的靠背，左右有扶手，裝飾較豪華。這是最初的“轎子”，但又有滑竿的雛形。為啥稱轎呢？“轎”字從車，是從馬車演變而來。為何又稱“肩輿”？“輿”是馬車的車箱部份，用人肩抬著的車箱，故稱“肩輿”。這種“肩輿”傳到江表（江南）后又稱“竹輿”。因為南方產竹，用竹制肩輿更方便。轎的特點是有一方形的“轎箱”，轎箱有轎頂，轎身左右開窗，前有轎簾，中有坐凳，為封閉式的。分二人抬、四人抬、八人抬多種。到了唐代才有了簡易的二人抬的裸露式的“梯轎”和“椅轎”，這是一種進步。據說峨眉山上的農民過去也有用椅子加竹竿抬人的？磥硖蒉I和椅轎延續的時間較長。
