從5月15日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調圖是近十年來最大范圍的列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整，調圖后全國鐵路旅客列車開行總數將達到3400余對。這次大調圖將怎么影響你我的生活?
十年來最大規模的調圖
調圖加密高鐵網 新增動車超100對
新增列車中關注度最高的還是高鐵，這次調圖中新增開的300多對列車中有100多對都是高鐵列車。調圖后，全國動車組列車的開行數量將達到2118對。
這次調圖中，增開高鐵夜班車的線路包括京滬、京廣、滬昆等三條高鐵大動脈，數量達到100對左右。
貴陽北到北京西之間首次開行一對高鐵動臥，上海虹橋到廣州南新增3對高鐵動臥，滿足旅客夜間出行的需求。
白天時段，首次增開哈爾濱西到鄭州、贛州到深圳北、貴陽北到北海的中長途動車組列車。短途高鐵列車則包括：沈陽到大連、大連到丹東、太原到石家莊、臨汾到西安等。呼和浩特、集寧等地到鄂爾多斯首次開行動車組列車，結束了鄂爾多斯沒有動車的歷史。
38座市縣級車站開行始發列車
這次調圖不僅連接大城市的列車多了，一些市縣級的車站也開行了始發列車。改變了過去不少小車站“有車無票”的狀況，方便了中小城市旅客出行。
此次調圖，西安鐵路局首次開行了從“塞上駝城”榆林至“江南水鄉”蘇州的始發快速旅客列車，結束了從榆林到蘇州不通旅客列車的歷史。
調圖后，沈陽鐵路局首次開行了由通遼到石家莊的始發列車，另外，黑龍江伊春、浙江紹興、山東聊城、河北保定、貴州六盤水、廣東湛江、汕頭等地也都開行了始發終到列車，全國新增地市級城市間始發終到列車38對。
西部增開列車近百對 城際出行更方便
這次調圖與以往還有很大的不同是西部增開了近100對列車，是十年來中西部地區增開列車最多的一次。一些有特色的城際列車讓人們感受到了日常出行的新變化。
銀川和寧東相距70公里，每天有13萬工人往返于兩地之間上下班，由銀川開往寧東的寧東號列車是寧夏首條短途城際列車，它的行程70公里，大約需要50分鐘，車費只有12.5元，比坐大巴還節省2.5元。
這次調圖新增的短途城際列車還有，鄭州到濮陽、北京到燕郊、天津到薊縣等，而中西部地區新增的長途線路則包括：昆明到寧波、烏魯木齊到深圳、西寧到南寧、齊齊哈爾到烏魯木齊、蘭州到格爾木、昆明到六盤水、重慶到銀川等方向，讓中西部近年來鐵路建設的成果得到有效釋放。
四大亮點助你行走中國
從少到多——高鐵普速“雨露均沾”
目前的普速列車主要以直轄市、省會城市為節點，對中小城市不夠“友好”。同時，隨著高鐵建設突飛猛進，線路調整多以增加高鐵動車為主，普速列車增加緩慢。這次大調圖會不會解決這個困擾?
△北京鐵路局調度指揮中心工作現場
鐵路部門透露，此次調圖會同時增加普速和高鐵。新圖共安排開行旅客列車3400多對，其中動車組列車2100多對，普速列車1200多對。旅客列車比原來增加近300對，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。
中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣介紹，這次調圖中普速列車是近年來增加最多的一次。“增開的普速客車很多都是安排在地級市之間開行，以更好地服務中小城市旅客出行。”
從早到晚——增開高鐵“日夜兼行”
“高鐵的便利已經重塑了人們的出行需求。這次調圖我們安排了傍晚時段和清晨時段的100對高鐵，主要是以城際短途客運為主，也兼顧了一些長途的客運。”黃欣說，增開的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效的滿足中小城市與臨近大城市之間這種潮汐客流的需求。例如，從廊坊至北京南將擁有開往首都用時最短的公交化高鐵列車，21分鐘跑完60公里全程。
這次調圖盡管沒有高鐵新線開通，但對現行運行圖基本框架進行了整體優化，與以往在既有運行圖上的微調不同。
從近到遠——坐火車找尋“詩和遠方”
調圖圍繞特色旅游需求，規劃旅游專列運行線69條。小伙伴們說走就走的旅行又有新目的地了。
紅色旅游、老區旅游、邊疆旅游、休閑旅游和生態森林旅游……隨著鐵路出行網絡日趨完善，高效快捷的動車成為周邊游、周末游出行的首選。除了奔向遠方的旅游專列，調圖后，家門口的短途旅游也將越來越方便。
無論是高鐵動車還是綠皮火車，無論是旅游專列還是普通客車，只要你用心發現，每一趟列車都會經過美麗的地方。
變與不變——調圖“加量不加價”
看了這些，計劃出行的你肯定還關心一個問題：火車票價會不會有啥“風吹草動”?黃欣告訴記者，“本次調圖沒有對車票票價調整的安排”，有些車次還“加量不加價”。
以西安至上海的T140/37次列車為例，此次調圖它的規格從特快升為了直達，車次改為Z254/1次。時間較此前縮短1小時11分，但全程票價不變。
黃欣說：“通過這次調圖，希望廣大旅客能感覺到出行更加便利，鐵路的安全性、便利性、舒適性都能得到進一步提升。”
旅游列車增一倍 織就大美鐵路網
旅游列車從30條增加到69條
按照新的列車運行圖，全國旅游列車的總數從過去的30條增加到69條。
坐著火車去旅游，如果選擇從首都北京出發，按照新的列車運行圖，可以直達湛江、昆明和敦煌等城市，覆蓋東南、西南和大西北。
如果想從西北內陸到江南水鄉，新圖也提供了不少新選擇，蘭州到寧波、蘭州到桂林兩條長線旅游列車正式上線，這是蘭州鐵路局首次開行的跨局運輸的長途旅游線路，白天觀景、晚上行車，十幾天的行程，旅客可以在列車上享受洗衣、購物、理療等特色服務。
探訪國內頂級配置旅游列車
提到旅游列車，這次調圖除了線路大幅增加，新款旅游列車也紛紛上線。寧夏銀川開往甘肅敦煌的沙坡頭號旅游列車把動感單車搬上火車，這在全國還是第一次。旅途不只是寂寞的等待，還可以一邊看看窗外風景一邊運動。
如果運動累了，還可以躺在旁邊的按摩椅上放松一下？梢苑潘傻捻椖窟不只是按摩椅，戴上VR眼鏡，還可以在奔馳的列車上收看3D電影。
從銀川到敦煌全程約1500公里，沙坡頭號旅游列車的旅行時間17個多小時，與高鐵列車拼速度不同，這趟車拼的是旅客的出行體驗。白天，旅客可以在列車上運動、休閑、讀書、購物，晚上還可以在列車酒吧欣賞歌舞或者自己表演節目。
敦煌到北京旅游專列開行
盡管全面調圖15日進行，但部分跨天的長途列車從14日起開始就按照新的時刻運行了。
首次開行的敦煌到北京的旅游列車14日正式開通運營，拉開了這次調圖的序幕，這也是調圖新增的長途列車之一 。這趟列車從敦煌始發，途徑甘肅嘉峪關、張掖、寧夏銀川、內蒙古呼和浩特終到北京。敦煌的發車時間是早晨7：40，第二天晚上19：40左右到達北京。
敦煌是我國西部著名的旅游目的地，這次首次開行直達北京的列車，方便了華北、東北等地區到西部的游客出行。
