中東多國包括巴林、沙特、埃及和阿聯酋都宣布與卡塔爾斷交。接著利比亞、馬爾代夫、也門、毛里求斯，毛里塔尼亞也宣布和卡塔爾斷交.哪兒作為 中東三大航空公司的卡航航線會不會受影響，卡特爾航空公司航會不會受影響了？
自從巴林通訊社當地時間6月5日凌晨發表聲明稱，鑒于卡塔爾長期堅持“動搖巴林國家穩定和安全”和“干涉巴林國家內政”，同時煽動輿論激化緊張局勢，支持恐怖組織，并資助與伊朗有關的武裝團伙在巴林國內制造動蕩，嚴重違反國際法和睦鄰友好原則，巴林決定與卡塔爾斷絕外交關系。
同時，沙特、埃及和阿聯酋都已同樣的理由宣布與卡塔爾斷交。
斷交背后的原因涉及國際局勢、地區關系，不是小鈦的強項，不過值得一說的時，如此地區巨變，或許會對中東三巨頭之一的卡塔爾航空造成致命的打擊。 雖然目前斷交的國家還沒有明確提出對卡塔爾航空使用本國空域的限制，但是沙特和阿聯酋政府已經表示“關閉與卡塔爾的陸？章撓”。 對于一心想做大的卡塔爾航空來說，最壞的消息莫過于這幾個鄰國對其空域關閉。 不難看出，在地理位置上巴林、沙特和阿聯酋對卡塔爾形成圍勢，一旦空域鎖閉，卡塔爾航空只剩下一個選擇——就是穿越波斯灣繞飛伊朗，從理論上來說繞飛是可行的，但是經濟上帶來的成本增加難以計算 與埃及的交惡也勢必影響到卡塔爾航空在非洲航線的表現，一旦埃及封鎖空域，卡塔爾航空要進入非洲面臨的也是一個大難題。 這些都還是在航班運營中實際能看到的影響，值得注意的是，近年來卡塔爾航空在全球迅速擴張，力圖打造多哈機場國際樞紐的地位。但是，地區動蕩一旦開始，從乘客心理角度來看，恐怕很少有人會去選擇一個被周邊國家封鎖的地區作為中轉歐美的樞紐。 同時多重繞飛，飛行時長增加，沒有了便捷的中轉條件，多哈機場苦心經營的區域樞紐地位也很難保住。 受到斷交門影響，中東地區的斷交風波開始對我國旅游者出境游造成影響。昨天（6日），卡塔爾航空已經對國內合作旅行社發出了6月份沙特、阿聯酋、巴林、埃及四個目的地的航班短期取消的通知。預計不少中國游客將因此受到影響，有中國旅游團還將滯留在埃及延誤回國。 四川成都中國青年旅行社等各大旅游公司已經于6日已收到卡塔爾航空上海辦事處的通知，通知表示，鑒于卡塔爾和周邊國家外交事務的變化，卡塔爾航空對于6月5日到30日之間起飛，旅行目的地為沙特阿拉伯、阿聯酋、巴林、埃及的航班和旅游團隊進行調整，處理方案包括已出發團隊回程改簽其他航空公司，未出行團隊全額退票、改簽卡航其他目的地或其他航空公司等。 此次調整主要涉及國內上海、北京、廣州、重慶、成都、杭州等地出發，到卡塔爾多哈，然后轉機去埃及、迪拜等國的航班和旅游團，返程的航班也相應被取消。目前在埃及等地要從中東轉機返回國內的中國旅游團，也因此而受到影響甚至滯留。而6月份未出發的不少國內旅游團，預計將因此調整航班、轉團或者取消行程。
