喜大普奔
從四川省交通運輸廳獲悉：
2018年12月31日上午8：30，雅康高速將全線通車，正式向社會開放！
從此，康定到瀘定，單邊20分鐘！成都到康定僅3.5h！
至此，我省高速公路建成總里程突破7200公里
甘孜州府所在地康定市不通高速的歷史也將一去不復返！
聽到雅康高速全線通車的消息，是不是特興奮？
12月29日，已進行利潤全線試跑，為你帶來第一手的體驗！
二郎山隧道
全長13.4公里的二郎山隧道，15分鐘便可穿過。出隧道后天空豁然明亮，瀘定出口完全沒有雪！
瀘定服務區是四川省首個立體服務區，雅康公司用二郎山隧道的棄渣，在高速公路下方，填起了這么一座服務區。
服務區位于喇叭河隧道群+二郎山隧道和瀘定大渡河大橋+瀘康段隧道群之間，司乘人員可在這兒休息，緩解疲勞。
冷竹關橋
冷竹關橋為大跨徑曲線鋼箱梁橋，地處大杠山特長隧道和喇嘛寺特長隧道之間，山高溝深。
興康特大橋
從興康特大橋開始，就進入了即將建成通車的瀘康段。
這一段雖然只有40公里，但卻是全線難度最大的一段，橋隧比高達96%，幾乎是全部架在空中和山中。
從興康特大橋到康定這一路上有28公里的隧道群，集中了9座隧道、7座隧間橋。
由于線路高出國道318線600-1000米，建設者艱難地開辟出一條施工通道，把兩側的隧道打通后，再進行隧間橋的架設。
小天都隧道
小天都隧道是抵達康定前的最后一座隧道，出了隧道群，迎面就是康定收費站，該站共6車道，3進3出。
這條云端天路的建成，實現了四川高速公路從平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。
接下來，雅康公路純干貨，快拿小本本記好。據了解，今后的主線收費站（雅康高速的終點）還要往前2公里左右，而該站將成為臨時收費站。
試通車運營初期，僅允許7座（含）以下小車通行，禁止所有載貨汽車、7座（不含）以上載客汽車以及劇毒、危險化學品運輸車通行執行緊急任務的軍警車、消防車、救護車、搶險救援車以及從事高速公路管理、養護活動的車輛不受此限制。
全線隧道限速80公里/小時，隧道外限速100公里/小時。
權威解讀
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一、雅康高速全線道路交通特點 【一橋】瀘定大渡河特大橋，修建在高海拔、高地震烈度帶、復雜強勁風場環境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，面臨最高12級的橫風，大于八級以上陣風無規律可循，微型客車如受到大于八級以上的陣風，面臨側翻的可能。 【一隧道】二郎山隧道13.4公里，四川高海拔地區最長高速公路隧道； 【兩群】10.9公里的喇叭河隧道群和30公里的瀘康隧道群。 【海拔差1900米】最高海拔2500米(康定)，最低海拔600米（雅安），2500的最高海拔超過雅西高速的2200米，1900米的海拔差相當于你爬了一座華山。（華山北峰海拔1614米） 【超長下坡】康定至雅安方向有長達110公里的超長下坡路段。該路段交通管理形勢異常嚴峻，后續將專題介紹。 【高隧道比】雅康高速全程橋隧比82%，其中瀘康段達96%，簡單來說，出了隧道就是橋，過完橋就進隧道，“腳不沾地”。 【瀘定服務區】四川首個立體服務區。位于喇叭河隧道群+二郎山隧道和瀘定大渡河大橋+瀘康段隧道群之間，可提供休息、飲食、加開水、如廁等服務。 二、瀘康段開通后，所有車就可以走雅康高速了嗎？ 不是！ （一）雅瀘段（0KM—K95）禁止重中型載貨汽車(黃牌),危化品運輸車通行。 也就是說，客運車輛和藍牌貨車可正常通行雅瀘段。 （二）瀘康段（K95--K135）禁止所有載貨汽車通行；禁止7座（不含）以上載客汽車通行；禁止運輸劇毒、危險化學品車輛通行。 也就是說，僅限七座以下載客汽車通行。 雅康高速全線執行緊急任務的軍警車、消防車、救護車、搶險救援車以及從事高速公路管理、養護活動的車輛不受此限制。 三、有無交通管制措施？ 有！ 依照公安機關交通管理部門冬季管控的要求，對雅康高速K95處（雅康向二郎山隧道出口處）主線處進行交通管制，強制下站繞行。 前往康定方向的車輛需按指示標志由瀘定下站匝道進入瀘定服務區內，在服務區可停車休息后按照繞行提示通過服務區內的交通管制點進入瀘康段。 康定前往雅安方向車輛由康定進入收費站后，直接延高速公路主線行駛，依照交通標志的提示正常行駛即可，無需繞行。 四、瀘康段全線限速多少？ 瀘定至康定由于是隧道群，依照公安機關交通管理部門的規定，全程限速80KM/H，請勿超速行駛。
