一、線路名稱：成都—稻城亞丁小香格里拉環線
二、氣候狀況：稻城亞丁是高原氣侯，九、十月份已離開雨季，晴朗天氣較多，適于拍攝、早晚溫差大，紫外線非常強。稻城的國慶天氣溫度大致在5°C--20°C左右，亞丁景區大致在5°C左右，晚上更冷。最近亞丁景區的天氣有了一定的規律，晚上如果下雨，白天就會是晴天，反之則就白天下。早上通常有霧，但在早上十點以后會準時放晴。
三、旅行時間：9月24日~10月5日中午，共計12.5天
四、旅行線路：
成都—134公里—雅安—231公里—磨西—56公里—瀘定—49公里—康定—76公里—新都橋—68公里—雅江—210公里—理塘—154公里—稻城—73公里—日瓦—37公里—亞丁—37公里—日瓦—73公里—稻城—154公里—理塘—210公里—雅江—68公里—新都橋—33公里—塔公—35公里—八美—83公里—丹巴—80公里—黨嶺—225公里—日隆—286—成都（行程共計2372公里）
線路攻略圖
五、游覽景點： 海螺溝（三、四號營地）、瀘定鐵索橋、木格措（野人海）、新都橋（攝影天堂）、稻城（蚌普寺、桑堆紅草灘、直共寺、傍河晚霞、茹布查卡溫泉、色拉晨景、赤土河谷、貢嘎郎吉嶺寺）、亞丁[龍龍壩、沖古寺、洛絨牛場，三怙主神山：仙乃日、夏諾多吉、央邁勇，三個神湖：為熱措（牛奶海）、木底措（五色海）、卓瑪拉措（珍珠海）]、理塘長青春科爾寺、塔公寺、塔公草原、八美、丹巴（梭坡碉樓、甲居藏寨）、黨嶺（天堂溝、葫蘆海）、四姑娘山（雙橋溝、長坪溝）。
六、旅行方式：包車游走。租車費7800元/臺（北吉），共租2臺，8人平均每人1950元。租車費用不含司機的吃、住。
D0（9月23日）：廣州—成都
終于出游了，哈哈。我與LG從深圳出發，2個東莞的和5個廣州的從廣州出發，前后兩班機相差10分鐘在成都落地，在到達大廳，8人終于會師，彼此介紹一番（時間太短，沒記清），便隨前來接機的司機到達住處（水電五局賓館，自己定的，當天房價120元，有熱水）。隨后集中，加深認識，推選財務（管理行程中吃、住費用），每人預繳一定金額（不能過多，用完再繳，以防途中不測）。
D1（9月24日）：成都—（134公里，高速公路）—雅安—（38公里，一級公路）—天全—（108公里，水泥路）—二郎山隧道—（85公里）—瀘定—（49公里，車程1小時）—康定
本來今天是要到海螺溝的，在路上就得知海螺溝又蹋方了，進溝的車在路上排了有綿綿幾十公里，經過八方聯系、四處打聽，得知一天半日不能成行，集體通過了“不等進溝，繼續前進”的決議。途經二郎山隧道，方體會到馬克思所說的“人具有能動地認識世界和改造世界的能力”，二郎山隧道全長8660米，其中主隧道長4172米，是國內最長且海拔最高的公路隧道（主隧道海拔2182米）。二郎山隧道建成后，比原川藏公路二郎山段縮短里程25公里，縮短行程時間3小時，避開了山頂事故、災害頻發路段并由此進入四川省甘孜藏族自治州瀘定縣。從此以后，坦途已經過去，一切都將是未知數。
瀘定縣地處青藏高原東部邊緣，屬川西高山高原最深陷之峽谷區。全境屬大雪山中段，西南與康定縣接壤之貢嘎山是其主峰，海拔7556米，為全省最高峰，稱'天府第一峰'，現代冰川發育，東坡海螺溝冰川，冰舌伸入海拔2850米原始林區百聞名于世，余有燕子溝、磨子溝、南門關溝等冰川。東部二朗山海拔3437米。大渡河自北入，縱貫縣境南北。屬青藏高原亞濕潤氣候區。
瀘定鐵索橋：瀘定橋坐落在瀘定縣城大渡河上，為全國重點文物保護單位。該橋建于清康熙44年，建成于45年（1706年）。康熙御筆題寫“瀘定橋”，并立御碑于橋頭。橋長103米，寬3米，13鐵鏈固定兩岸橋臺落井里，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164鐵環相扣，全橋鐵件重40余噸。兩岸橋頭堡為木結構古建筑，風貌獨特，為我國獨有。自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津。而在1935年5月29日，紅軍以僅傷亡三人的代價取得了長征中關鍵戰役的勝利—飛奪瀘定橋，為紅軍最后勝利完成長征奠定了基礎，由此而使該橋舉世聞名。
夜宿康定？刀ㄅf名打箭爐，相傳漢諸葛武候七擒孟獲時，派大將郭達在康定安爐造箭，故名打箭爐為一說法，另一說法是藏語稱康定為“打折多”“打”意經幡，“折”意山峰，“多”意二水交匯處！按蛘鄱唷币鉃榻涐ο露粎R之處。元、明朝時，這里僅是小寨，爾后隨著川藏間“邊茶”貿易的逐步發展，形成“邊茶”貿易中心，歷史文物極為豐富。
康定鎮較為繁華，鎮內建設規劃較好，各酒樓食肆沿大渡河兩岸一路排開，各有特色。河面在此不寬，水流頗急。鎮內有一喇嘛寺，旁邊有一民居旅社，有很多外國人喜歡在此落腳，體驗異域風情？刀ㄒ股诲e，河邊的街燈、湍急的水聲和游人、酒樓相映成趣，我們選定了一個重慶火鍋城吃飯，師傅說這幫人有毛病，火鍋不在成都吃，跑到這來吃啥子重慶火鍋喲，但我們還是興致勃勃地吃了一大餐，好為以后的路程做準備（過了這里，條件就要艱苦10倍，就連住的我們也選了一家高級的）。
稻城亞丁小香格里拉環線游記實錄（第2集）
D2（9月25日）：康定—（26公里，土路，車程1.5小時）—木格措（游玩3小時）—（26公里，土路，車程1.5小時）—康定—（76公里，二級柏油路，翻越海拔4298米的折多山，車程2小時）—新都橋—（68公里，二級柏油路，翻越海拔4412米的高爾寺山，車程1.5小時）—雅江(共196公里，車程約6.5小時)
今天要去木格措了，聽說那的晨霧很美。還有新都橋，著名的攝影家天堂。興奮！一大早就起程趕往木格措，聽說還有溫泉！可是，天色不象是晴天耶，希望到那時會好點。
木格措（海拔3780米），又叫野人海，有小九寨之稱，距康定縣城26公里，景區海拔２９００－－３８００米，也是貢木格措，又叫野人海，有小九寨之稱，距康定縣城26公里，海拔２９００－－３８００米，也是貢嘎山風景名勝區的組成部分。是川西北海拔2000米以上地區最大的高山湖泊，長約5公里，寬約1.5公里，最深處達70余米。
徒步前往杜鵑溝，后悔，這溝應該是夏天來，杜鵑花開遍野，這時已光禿光禿的了。耗時不說（來回約2小時）,還消耗體力，并開始出現了輕微的高原反應—走快幾步，就會氣促，到后來的七色海，連蹲著拍湖也有點懶，因為再站起時會有點頭痛。
師傅說翻過折多山就真正地進入藏區了，折多山是我們要翻越的第一座4000米以上的高山，天也開始下起了些雨，陰沉沉的，天氣冷了很多，車子在山路上轉來轉去，海拔一步步上升，頭痛開始加劇。終于翻過了，原來山這邊陽光明媚，晴空萬里，我們在下山時還看到了兩次彩虹，哇，久違的彩虹呀（可惜沒拍下，遺憾）。今天在新都橋沒停，直接往亞丁趕，晚上宿雅江。但師傅不肯走夜路，也是，在這川藏線上，走夜路是很危險的，在這條路上的師傅開車眼睛通常眼睛是向上看的，要隨時觀察前方山上有沒有沙石落下，從而判斷塌方的可能，在夜里就沒法看了。我認為盡量不要走夜路，大家出來玩，最重要是安全。但出于組織上的考慮，也不說什么了，玩相機去了。
晚上九點，終于趕到雅江，住在藏民家，這是我們第一次住民居，好好玩，這個藏民家里有三層樓，底下吃飯的，二、三樓做旅館，打掃得很干凈？赡芪覀儗儆诒容^早進來的原因吧（國慶前一周就來了）。
稻城亞丁小香格里拉環線游記實錄（第3集）
D3（9月26日）：雅江—（210公里，碎石路，車程4.5小時，翻越海拔4659米的剪子彎山和海拔4718米的卡子拉山）—理塘（世界高城，海拔4014米）—（126公里，碎石路，車程2.5小時，翻越兔子山和海拔4500米的海子山）—桑堆鎮—（28公里，車程0.5小時）—稻城(海撥3750米) （共364公里，車程8小時）
今天我們將翻越行程中最高海拔的幾座大山，一路上各人均有些高原反應，頭痛是每個人都有的，聽說已有一位MM出現感冒癥狀，大家都更加注意身體，因為在高原上感冒是很容易引發為肺氣腫的（氣壓低）。基本上一行人只在海拔標志牌處稍微拍一下片子就走了，之間也省了不少言語（大聲說話是要喘氣的）。夜宿稻城時，找的住處不是每間房都有獨衛，只好安排MM的，男生們則等MM方便時借用洗澡了（南方人到這類地方是比較麻煩）。
稻城亞丁小香格里拉環線游記實錄（第4集）
D4（9月27日）：稻城—（73公里，碎石路，車程約3小時）—日瓦—（37公里，車程1小時）—亞丁村龍同壩—（5公里，徒步或騎馬1小時）—沖古寺—（徒步或騎馬1小時）—珍珠海—（徒步或騎馬1小時）—沖古寺—（5公里，徒步或騎馬1小時）—龍同壩
一路往亞丁趕，我們這輛車的人似乎只對自然風光感興趣，而風土人情類的題材則少有關心，另一臺車上的人似乎更關心風土人情，且對待攝影均為“到此一游”類的手法，為我車之不屑，呵呵，無奈，同為一個團隊就要互相遷就，何況是同游，自然要保持融洽的氣氛。沿途我們已數次停車等他們，終于在貢嘎郎吉嶺寺前我們實在等得不耐煩時，每人都怕會不會他們在路上出事了，手機又沒信號，真急人！通過問后來居上的車，聽說是掉包了，一位MM的包從車上落下，會師后才得知:開后門取東西后，車門沒關好，等發現后再回頭找也沒找到（包里還有不少鈔票），唉，自此各自更加小心。好在那位MM心態不錯，繼續行程，只是每到一地則要找銀行，并要購生活用品了。
晚上回到亞丁村后，通過與房東的交談，了解了一些城市人想也想不到的事：
1. 全亞丁村十幾戶人家，這里的人都信奉藏佛教，寺廟的主持是最有錢的，每家每戶最值錢的東西都奉給主持。這里的人有了錢都拿來買金買藏飾珠寶，如天珠、瑪瑙等，家里不存錢。
2. 藏區的日常物質全部由成都沿川藏線運入，包括蔬菜、水果等，到村里幾乎都蔫了，只能保存塊莖類蔬菜等長存食物，如蘿卜、土豆、大白菜，牛羊肉倒是現有的（這些也是我們一路上最主要的食品了，而且基本上人家是把能吃的都拿出來了）。
3.全村只有村委會有一臺大冰柜，雞肉都是外面運來的，冷藏在此，算是奢侈品了。
4. 川藏線上做旅館生意的基本上是漢人，都是租藏民的房子，一租就要整年的租，但生意只能做半年（冬季封山，生意只能從5月做到11月），但還是有錢賺，基本是旅游團的生意。
稻城亞丁小香格里拉環線游記實錄（第5集）
D5（9月28日）：亞丁村龍同壩—（5公里，騎馬1小時）—沖古寺—（10公里，騎馬2小時）—洛絨牛場—（徒步2.5小時）—五色！ㄍ讲30分鐘）—牛奶海—（徒步3小時）—洛絨牛場—（10公里，騎馬2小時）—沖古寺—（5公里，騎馬1小時）—龍同壩—（110公里，車程3.5小時）—稻城（以上行程按最充裕時間計算，共計15.5小時，當晚23：30抵達稻城）
今天一整天在亞丁，從昨天的沖古寺再往上走至洛絨牛場（高原牧場），想再往五色海、牛奶海走的則在牛場開始徒步上去，這需要很強的身體素質和意志（本人沒上去，呵呵，安全第一）。
念青貢嘎日松貢布：從沖古寺出發向左前行繞右轉至洛絨牧場，洛絨牧場被念青貢嘎日松貢布三座雪峰環繞。三座雪峰盡收眼簾，北峰仙乃日（意為觀世音菩薩，海拔6032米）為三怙主神山之首，在世界佛教二十四圣地中位于十一位，像一尊大佛安詳地端坐蓮華寶座。南峰央邁勇（意為文殊菩薩，海拔5958米），山峰陡峭，線條優美，尖刃的峰頂直指天空。 東峰夏諾多吉（意為金剛手菩薩，海拔5958米）水晶石般的山峰傲然聳峙。這三座雪峰自古就是藏民心中神圣的象征，念青貢嘎日松貢布藏語意為“終年積雪不化的三座擴法神山圣地”之意。公元八世紀，蓮花生大師為三座雪峰開光，并以佛教中三怙主：觀世音（仙乃日）、文殊（央邁勇）和金剛手（夏諾多吉）命名加持，因此稱為三怙主雪山。從洛絨牛場出發往上行，到達曲九扎阿神泉，可以看見央邁勇雪線下西藏北方香巴拉王國神遣的柏樹。在此可用神泉水洗去人身積下的骯臟之物，乞求護法神靈曲九習丑的保護。繼續上行，向右轉，可以觀賞牛奶海（為熱措）、五色海（木底措）等圣湖。翻越海拔４４７６米的卻索瑪（金剛亥母）山口，下行一小時到仙乃日腳下的珍珠海（卓瑪拉措，海拔3960米），再下1小時回沖古寺。沿途觀賞雪山、森林、草場、溪流、湖泊、瀑布和牧場木屋，體驗人與自然和諧相處的天然妙趣，讓神山圣水與心共，盡情沉醉在夢幻之地。
五色海（木底措）為觀湖，是藏傳佛教在選擇轉世靈童時鑒察靈童方位的圣湖，活佛高僧可通過觀察湖面水紋、倒影感測靈童所在，傳說有緣人可透過湖水看見自己的前世今生。
稻城亞丁小香格里拉環線游記實錄（第6集）
D6（9月29日）：稻城(海撥3750米) —（154公里，碎石路，車程3小時，翻越海拔4500米的海子山和兔子山）—理塘（世界高城，海拔4014米）—（210公里，碎石路，車程4.5小時，翻越海拔4718米的卡子拉山和海拔4659米的剪子彎山）—雅江—（68公里，二級柏油路，翻越海拔4412米的高爾寺山，車程1.5小時）—新都橋（共432公里，車程9.5小時）
今天走的是來程的路，回到新都橋后再到丹巴，中途的理塘是川藏滇的分岔口，去麗江可以從這去。
長青春科爾寺：康巴藏區最大的黃教（格魯派）寺廟，始建于明朝萬歷八年（1580年），規模較大，能容納僧侶4300多人，常駐的也有800多人，故有“上有拉薩三大寺，下有安多塔爾寺，中有理塘長青春科爾寺”的說法。
出于對神靈的敬畏，我和LG在此沒有太多拍攝，只是瀏覽了全寺，里面的壁面色彩鮮艷，各大活佛均在此講過法，寺內的喇嘛很隨和，很有教養。各大菩薩塑像前還有中英文標注（有的是直譯），當我們發現千手千眼觀音的英文有誤時（Thousands Hands and Thousands Eyes）中的“Eyes”寫成“Fyes”，喇嘛還不斷感謝我們的指正。
