在不足兩個(gè)月的時(shí)間里，已經(jīng)有前后2批中國(guó)車(chē)企聯(lián)合宣布因受供應(yīng)商聯(lián)合汽車(chē)電子公司燃油泵問(wèn)題影響而進(jìn)行召回了。
繼2014年11月17日，奇瑞、華晨以及長(zhǎng)城汽車(chē)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案將召回近56萬(wàn)輛缺陷汽車(chē)后，日前，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱(chēng)，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、一汽海馬汽車(chē)有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、浙江吉利汽車(chē)有限公司、浙江豪情汽車(chē)制造有限公司和天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，分別向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2015年1月20日起，召回共計(jì)304935輛存有缺陷的汽車(chē)。
與上次一樣，此次涉及召回的汽車(chē)也是因?yàn)楣⿷?yīng)商聯(lián)合電子的燃油泵蘭回油管支架可能會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂，導(dǎo)致燃油泄漏，存在安全隱患。
在此之前，雖然因?yàn)?strong>
零部件缺陷而導(dǎo)致主機(jī)廠(chǎng)召回的情況也十分常見(jiàn)，但在中國(guó)市場(chǎng)上，由一家供應(yīng)商的同一問(wèn)題引發(fā)主機(jī)廠(chǎng)聯(lián)合召回的情況，還并不多見(jiàn)。而此次的聯(lián)合電子燃油泵問(wèn)題，兩次的召回涉及車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)了86萬(wàn)輛。不過(guò)，這并不是過(guò)去一年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)因這一問(wèn)題而導(dǎo)致的召回總數(shù)，據(jù)記者了解，在這兩批大規(guī)模召回之前，就在2014年8月，上汽乘用車(chē)的榮威550車(chē)型就曾因?yàn)橛捅梅ㄌm支架的設(shè)計(jì)制造問(wèn)題，可能導(dǎo)致回油管接頭裂紋并引發(fā)燃油泄漏風(fēng)險(xiǎn)而宣布召回2008年5月至2009年8月期間生產(chǎn)的共58477輛榮威550轎車(chē)。而據(jù)記者了解，榮威550油泵總成的供應(yīng)商即為上述聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司。
資料顯示，聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司成立于1995年，是中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司和德國(guó)博世在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車(chē)身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。其官網(wǎng)提供的客戶(hù)名單顯示，包括奔馳、寶馬等豪華品牌、上海通用、上海大眾、日產(chǎn)、廣汽長(zhǎng)豐等合資品牌以及奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等自主品牌都在其中，涵蓋的汽車(chē)企業(yè)達(dá)到40余家。
根據(jù)召回計(jì)劃，上述企業(yè)將為消費(fèi)者免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油泵。據(jù)記者此前從奇瑞4S店了解到的情況，更換燃油泵的時(shí)間大概只需要40分鐘，燃油泵總成的價(jià)格大約是500元。從技術(shù)和成本上看，這并不是一個(gè)復(fù)雜的工程，給企業(yè)帶來(lái)的成本也不算太大。但有觀點(diǎn)認(rèn)為，在目前召回已經(jīng)常態(tài)化的大背景下，如果企業(yè)老是因?yàn)榱悴考⿷?yīng)商的問(wèn)題而出現(xiàn)大面積的召回，也將讓企業(yè)承受越來(lái)越大的經(jīng)濟(jì)壓力。
也正因如此，就在2014年10月初，國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站公布了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》（征求意見(jiàn)稿），除明確汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者在產(chǎn)品召回上的責(zé)任和義務(wù)外，首次將零部件生產(chǎn)者納入產(chǎn)品召回管理辦法中。按照《征求意見(jiàn)稿》中規(guī)定，國(guó)家質(zhì)檢總局和受委托的省級(jí)質(zhì)檢部門(mén)開(kāi)展缺陷調(diào)查，可以進(jìn)入生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者、零部件生產(chǎn)者的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。
對(duì)于汽車(chē)召回事件，因其之多，眾人似乎都開(kāi)始麻木了。汽車(chē)的質(zhì)量直接涉及到人的生命安全，不容馬虎，對(duì)于直接影響汽車(chē)質(zhì)量的零部件，也應(yīng)真正重視起來(lái)。這幾年，因?yàn)榱悴考娜毕荩倩厥录䦟乙?jiàn)不鮮。對(duì)此，不論是緊固件還是其他零部件，從最開(kāi)始的源頭上把
質(zhì)量、安裝等問(wèn)題做到零瑕疵，才能根本地解決因零部件造成的召回問(wèn)題，而不是事后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題再補(bǔ)救。
