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該公司表示：“該車型減重至2200 kg（約合4850磅），蘭博基尼的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)及研發(fā)工程師致力于車輛底盤的減重，其采用了多種智能材料組合（intelligent materials mix），確保其油耗及二氧化碳排放量處于低水平。該底盤混用了鋁材及鋼材，搭配無框鋁質(zhì)車門，用扭梁（torsional beams）替代C柱，其橫梁件（cross-members）也為蘭博基尼Urus的輕量化作出了貢獻(xiàn)。值得一提的是，其底盤底板采用了高強(qiáng)度鋼材。”
得益于其輕量化設(shè)計(jì)，蘭博基尼Urus車車重為4850磅。作為該款車型的競爭對(duì)手，梅賽德斯-奔馳G65及賓利Bentayga的車重分別為5924磅與5379磅。
蘭博基尼還為該款車型的生產(chǎn)建造了一家油漆車間，占地面積為52.5平方英尺。據(jù)歐洲汽車新聞透露，蘭博基尼早前不曾擁有自己的室內(nèi)油漆車間。
值得一提的是，該款車型的車身也采用了輕量化設(shè)計(jì)，選用了鋁、鋼兩種金屬材料。
該款車型還擁有其他潛在的優(yōu)點(diǎn)，車輛維修機(jī)構(gòu)對(duì)以下內(nèi)容也頗感興趣：
后輪可抬升3度，提升用戶的駕駛體驗(yàn)。
據(jù)蘭博基尼透露，該款SUV擁有無框車窗，無C柱后車窗則采用玻璃材質(zhì)。
前橋配置了鋁質(zhì)副車架，而后橋則配置了鋁鋼并合構(gòu)造單元（aluminum and steel hybrid construction cell）
底盤高度是可控的，作為Urus的標(biāo)配——Easyload Assist可調(diào)低Urus車型的后橋高度。
該款車輛售價(jià)為20萬美元，這一點(diǎn)不足為奇，因?yàn)樵撥囆痛钶d的駕駛輔助系統(tǒng)，只處于2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，并非奧迪A8這類三級(jí)自動(dòng)駕駛車輛。
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