五通橋風景區

五通橋是一個獨具特色的川南水鄉小城，城區“背靠青山走，綠水城中流”，并以水多、橋多、山多、樹多“四多”而聞名，素有“小西湖”和“樂山大佛后花園”之稱。本世紀八十年代，因其獨特的自然和民俗資源發展起來的“國際民俗文化旅游線路”，創造出中國第一家“農家樂”，成為四川省旅游的一張閃亮名片。

去年，四川省旅游局制定了《四川省成樂旅游線要素整合實施意見》，為整合現有的成樂線（成都至樂山旅游線）旅游資源，實現以精品旅游線路培育發展精品旅游景區的戰略目標。我區現已成功列入樂山市旅游 “一區二線”戰略中的民俗文化體驗游線路，確定為成樂旅游線上的“橋鹽文化走廊”。這為我區的發展旅游產業奠定了良好的政策基礎。

 

今年，全市旅游工作會進一步提出了“景城一體、山城一體”的發展思路，明確了以“十億投資拉動工程”為主要內容“投資促進年”和“生態旅游年”的工作目標，對我區旅游業的發展提出了更高的要求。如何充分認識我區旅游發展的優勢，解決面臨的問題，抓住機遇，再創“小西湖”旅游的輝煌呢？

 

一、       對我區旅游資源優勢的再認識

我區旅游資源富集，須缺乏名山大川的氣勢，但山不高而秀（綠）、水不深而清（靜），加上山水、樹橋、城市的有機結合達到的“天人合一”的境界，是眾多的城市所沒有的。尤其是區位優勢讓哪些在名山大川中并不起眼的旅游資源成為我區優質旅游資源。

 

1、區位優勢突顯：

五通橋區位條件優越，北距樂山大佛18公里（岷江水上黃金旅游線），距峨眉山40公里；東是“羅城古鎮”、自貢恐龍博物館；南是文廟和嘉陽小火車、川西竹海；西有西壩桫欏峽谷、石麟桫欏溝（以煤礦破壞，可作為生態教育的對比參照物）、沙灣郭沫若文化等，均可形成自駕車、團隊旅游的旅游環線。

 

成樂高速公路和樂五路改造后，縮短了成都、樂山來五通橋的時間。加上正在建設的樂宜高速公路，樂山旅游機場、成都港口選址冠英鎮，岷江航電梯級水利工程啟動、城際鐵路等利好的分別實施。樂山大佛到五通橋的18公里平緩水路可以將五通橋和樂山市城區以及周邊旅游景區連為一體，成為樂山市實現“景城一體”的目標的現實路徑，成為來樂游客的最佳旅游目的地。東接自貢、內江；順江而下水路直達宜賓重慶。擬建的成犍高速公路途經五通橋（成都—仁壽—井研—五通橋—犍為）成都游客可直達，加上旅游景區打造和配套旅游設施建設，我區完全有條件融入“樂山大佛-峨眉山國際休閑旅游區”，成為通達條件非常優越的休閑度假旅游目的地。

 

2、自然優勢富集：

水多：五通橋依山傍水，山島相對，岷江繞城奔流，茫溪河、涌斯江穿城而過，江河匯集于城中心，“背靠青山走，綠水城中流”，形成了水域面積0.64平方公里，且波平如鏡、清澈見底的“小西湖”；在岷江西岸有沫溪河幽幽而來，水波不驚，兩岸的“三仙山”倒映水面上，有“小漓江”的風韻；三水均匯合于橋溝鎮的老龍壩“道士觀”處。如果岷江航電第一壩（初步選定在西壩的“老母孔”處）建成，五通橋的城市內河的水位可以提高2米，可完全與大佛景區連為一體，形成2平方公里的平靜水面，之間的河心洲島和兩岸的山體所組成的水中城市，可以建設成為“東方的威尼斯”水城的概念。

 

山 (島)多：因為水的分割，五通橋城區成為三島鼎立的格局。竹根島是一個河心洲島，連綿于岷江之中把岷江一分二；茫溪河兩岸就是青龍半島和菩提、木魚山半島。山上郁郁蔥蔥，山腰街道如帶，山下波平如驚。菩提山森林公園和木魚人家國家A級風景區以及待開發的青龍山組成了少有的城市的綠心。

 

樹多：在小西湖畔（茫溪河、涌斯江兩岸）百年古榕，盤根錯節，濃蔭蔽日，形成了“小西湖”畔的獨特景觀：“榕樹參天五通橋，茫溪煙雨岷江潮”，已建檔掛牌保護的古樹有1172株，形成天然的古榕樹群落，把城市掩映在綠色的榕蔭之下，榕樹確定為五通橋區的“區樹”。在岷江西岸有大量的桫欏樹分布，據統計有8萬多株，形成了兩個以桫欏原始森林為主體的峽谷：西壩桫欏峽谷，石麟桫欏溝（已破壞），桫欏谷內植被完好，動植物種類繁多，空氣清純，河水清澈見底。桫欏峽谷較高的科學研究價值和科普教育價值和獨特的旅游價值，有“蜀中第一靜谷”之稱。這兩種樹構建成綠色五通橋極好的生態、科考、旅游開發的自然資源。

 

3、人文優勢悠久

五通橋漢時為益州犍為郡南安縣地。隋開皇四年（584）后，政區分而治之，先后為嘉州平羌縣、資陽郡榮州大牢縣、嘉州玉津縣、榮州應靈縣管轄。宋朝至中華民國時期，為嘉定州（府）犍為縣轄地。悠久的歷史給我們留下了豐富的積淀，其中“橋鹽”文化貫穿了五通橋的整個歷史。秦時李冰在牛華紅崖口打出第一口鹽井，啟開了五通橋鹽的輝煌歷史。清代乾隆年間，五通橋鹽業得到了空前的發展，形成了橋鹽歷史上第二次大融合；第三次因鹽而形成的政治、經濟、人才的大融合，發生在抗戰時期國家鹽務總局內遷到五通橋，和隨之而來的是新塘沽永利川廠、美亞、亞西廠等遷入形成了以五通橋為核心的樂山的經濟、政治、文化中心和“天人合一”城市美景。

 

五通橋的城市建設就是完全圍繞鹽業的發展而建設的，實現了依托岷江水道“煤進鹽出”的便宜（科學），形成以河邊碼頭+商鋪+別墅為特色的“半邊街”建筑。現在，在五通橋老城區里（花鹽、群力、工農街），還有大片較完整保存的民、清風格民居建筑群（老街、老碼頭、古堤、古樹有機的結合）與成片的古榕樹群落和茫溪靜靜的河水，構成了一幅小橋流水人家的天人合一的絕色美景。

 

橋鹽的發展歷史為五通橋旅游留下了寶貴的不可復制的歷史文化沉淀:

 

一是橋鹽運輸衍生出來的碼頭文化：如“二七十”、龍舟會、燈桿會、浮橋、雙飛燕等；

 

二是橋鹽生產遺留下來的井鹽生產文化:“新塘沽”工業遺跡、中國毛霉、各種鹽業生產井、工具等；

 

三是境內橋梁眾多，且各具特色。如：建于清乾隆五十年（公元1785年），由鹽商集資建起的三孔石拱橋——普濟橋；由燈籠橋演變而來的舟橋；與小西湖夾岸古榕構成古榕構成一幅美麗的圖畫的吊橋；體現治水兼具行人的“雙用橋”等。在五通橋方圓2公里之內可以隨意覓到古橋新橋、小橋大橋、木橋、石橋、拱橋索橋、虹橋舟橋等橋型優美風格迥異功能多樣的各式橋梁，獨顯西南地區橋文化的神韻。

 

四是橋鹽名人文化：唐時漢地密宗第六代祖師柳本尊（十煉圖）；道教老祖陳摶；畫家李瓊久、李道熙、吳成之，書法家袁子鑒、李嗣沆，革命烈士丁佑君等；一代宗師徐悲鴻、齊白石、豐子愷、關山月、張大千、等名家先后到五通橋游歷寫生，舉辦畫展，傳道授業；1923年劉伯承到五通橋養傷，留下諸多生活遺跡。還有中國化工之父的侯德榜和與他一起的黃海雜志社的一批科學家等。這些為開發旅游文化產業奠定了深厚的文化基礎。

 

五是東漢崖墓、北宋古陶瓷窯址、農耕文化、佛道文化。東漢崖墓在西壩至冠英的沙巖崖壁上有上千棺；窯州府古陶窯址（即是長約五公里，寬約一二公里的古陶瓷窯址。橫豎10000平方米左右，陶片厚達2米，前臨沫溪，后為斜坡、低山，左離西壩約1.5公里。）已出土大量的東漢時期的陶俑陶棺等器物和唐宋時期的瓷器（茶盞、碗、罐等）。

 

六是橋鹽人文的融合造就而成的美食文化：五通橋的美食的優勢有：薈萃、淵源和特有三種。薈萃，鹽業造就的大融合也造就了各地美食的大融合，五通橋就是薈萃地區美食多樣化融合而發展起來的；淵源，是一種歷史事實，無法更改。它往往代表著正宗。如西壩是西壩豆腐的發源地、牛華麻辣燙是最正宗的麻辣燙、牛華豆腐腦是最正宗的豆腐腦、金山的血旺兒、兩河口的雞血旺，黃雞肉、甜皮鴨等，這些都是在薈萃的基礎上發展而自成風味的美食產品。特有，指一些美食材料具有很強的地方性，如涼水井的水，西壩的小黃豆，岷江的河魚，西壩的生姜、米酒，德昌源的豆腐乳等等。

 

綜上所述，五通橋旅游資源劃可分為如下等級：一級旅游資源：“小西湖-桫欏峽谷”省級風景名勝區和美食文化；二級旅游資源：五通橋鄉村生態旅游和宗教文化旅游資源和名人文化以及西壩古陶（瓷）窯址；三級旅游資源：鄉村生態旅游帶和以龍舟會為主題的各種節慶文化活動。其中“小西湖-桫欏峽谷”省級風景名勝區和美食文化吸引力強、輻射性大，特別是小西湖古城民俗文化旅游資源區位條件好，可進入性強、開發潛力巨大。

 

二、旅游開發的現狀及面臨的問題

五通橋旅游業起步于上世紀80年代中期，五通橋民俗旅游造就了中國第一家“農家樂”，其客源以外國旅游團隊為主，以在綠色環境中體驗純樸的民風民俗為主，成為四川省旅游的一張名片（與今天的陽朔相當）；進入90年代中期，隨著環境的污染等不利因素的影響，國際民俗旅游線中斷，五通橋旅游進入低谷；至2000年國慶，隨著國內旅游市場需求的急速增長，五通橋推出了小西湖-桫欏峽谷觀光產品，有部分成都、樂山及五通橋區的散客前來游玩，但由于旅游產品自身建設檔次低，項目缺乏新意，景區的旅游人數和收入大幅回落。因而從嚴格意義上來說，在旅游市場中小西湖桫欏峽谷還沒有形成為一種有影響力的產品，一定份額的消費市場還沒有建立，與全省旅游發達區縣相比，與建旅游經濟強區的要求相比，五通橋旅游業發展還存在較大差距，面臨許多問題：

 

（一）旅游經濟水平較低，旅游產業結構不平衡

五通橋旅游經濟總體規模小，在全市旅游業所占份額較低。全區旅游產業收入主要依托鄉村旅游、住宿、餐飲和交通，旅游景區和娛樂發展相對滯后， “吃、住、行、游、購、娛”等要素發展不平衡。

 

（二）缺乏龍頭旅游產品，旅游產品結構不合理

旅游景區開發建設滯后，缺乏吸引力大的龍頭旅游產品。雖然小西湖-桫欏峽谷省級風景名勝區的申報成功，但其景區內部建設檔次低，規模小，設施簡陋，項目單調，對資源內涵展示不充分，景區與城市環境建設相對滯后，景區之間缺乏有機融合，缺乏良好的旅游氛圍，影響了旅游產品綜合競爭力的形成。同時，對自身深厚和有特色的橋鹽文化、水文化和古城底蘊挖掘不夠，旅游產品結構較為單一。近年來，適應城市居民休閑需求，加大開發了一批農家樂休閑娛樂產品，但由于開發資金有限，且開發者創新經營能力較低，全區農家樂休閑產品的開發規模小，層次低，內容單一，缺乏對遠程市場的吸引力。

 

（三）高消費客源市場份額少，旅游市場成熟度低

五通橋缺乏吸引高產出游客的產品，旅游市場成熟度低。其客源以本地區游客為主，其人均消費不高，旅游經濟效益相當低。地區外的游客以成都及省內其他地區為主，絕大多數為自由組織和散客，旅行社組團較少，游客停留時間短，人均天花費也低。

 

（四）旅游投入不足，市場拓展能力弱

投資不足是五通橋旅游業發展中最突出的問題。從政府來說，對資源開發性投入，包括基礎設施等方面投入偏少。從社會來說，多渠道籌集資金發展旅游產業的機制尚未形成。資金缺乏造成對旅游資源不能進行規模開發，難以形成“規模集聚效應”。此外，旅游宣傳經費不足也導致促銷力度較弱。宣傳材料種類少，數量不多。對客源市場促銷缺乏總體策劃，促銷機制不完善，培育和開拓客源市場觀念薄弱，缺乏市場意識強的高素質營銷人才和健全的宣傳促銷體系。

 

（五）旅游基礎服務設施建設滯后，缺乏良好旅游氛圍

旅游基礎服務設施建設滯后是制約五通橋旅游業快速發展的重要因素。

 

首先，旅游交通不配套。區內部旅游公路斷頭路多，未形成環線，而且道路現狀不理想，離旅游要求還有相當差距。旅游景區與周邊的旅游中轉地缺少快捷的直達交通，游客進出不便，極大影響了旅游產品的組合與客源地的拓展。

 

其次，旅游服務設施不完善。五通橋大多旅游景區游覽服務設施檔次低、不配套，住宿服務設施少而且檔次差，還沒有旅行社，旅游商品開發包裝不夠，旅游商品的種類以旅游土特產和風味小吃為主，缺乏特色旅游紀念品的開發，缺乏專業的旅游商品銷售場所，旅游商品購物相關配套服務未跟上。

 

其三，良好的旅游環境營造不夠。對旅游環境氛圍建設認識還不到位，缺乏人人關心旅游、人人都是旅游形象的良好氛圍。

 

（六）旅游人力資源開發不夠

五通橋旅游人力資源開發和管理滯后，表現在：旅游人才數量少，特別是旅游行政管理部門的管理人員和景區導游人員。旅游人才結構不合理，高層次的經營管理人才和旅游專門人才十分短缺，旅游管理部門人員知識結構需要進一步調整。

 

這些問題嚴重地制約了五通橋以旅游為龍頭的第三產業的健康發展。

 

三、整合資源 重點突破

當前旅游業發展有兩個趨勢，一是面臨由傳統的自然觀光產品逐步向健康運動度假型以及興趣多樣化的專項旅游產品轉化；二是旅游產品進入一個品牌競爭的時代。

 

五通橋旅游業起步晚，要在激烈的市場競爭中占有一席之地，就必須對五通橋眾多的旅游資源進行整合，開發出特色鮮明、競爭力強的旅游產品，力求達到人無我有，人有我精，走特色旅游開發的道路，增強旅游產品的核心競爭力。為此，必須打破“局限于五通橋來論五通橋旅游”的狹隘觀念，要跳出小圈子，具有全局眼光，把五通橋區與樂山市緊密連接起來，把五通橋的歷史文化、自然生態旅游與樂山大佛的文化旅游緊密連接起來整體推出。這樣，一方面可以延長外地游客在樂山的停留時間，使樂山一日游變成二日游，另一方面五通橋可以采取搭載式的市場營銷戰略，分流峨眉山-樂山大佛景區的游客，以形成規模效益，帶動五通橋旅游產業的發展。

 

旅游發展的戰略：主動融入峨眉山-樂山大佛國際旅游度假區的建設，以“小西湖古城”為龍頭，全力打造“一帶兩區”（即樂山大佛至五通橋水陸鄉村生態旅游帶、桫欏峽谷自然生態旅游區和小西湖古城民俗文化旅游區。兩區的節點位置在橋溝鎮的道士觀，旁邊是中國鹽化工的發源的工業旅游區，江邊碼頭距桫欏峽谷岷江入口約1.5公里水路）推出若干適應不同層次需求的系列特色旅游產品，形成樂山—西壩古鎮—桫欏峽谷（植物活化石）時光隧道徒步旅行線—嘉陽“小火車” 工業革命活化石—文廟—羅城古鎮—“小西湖” ；樂山大佛—五通橋（小西湖—桫欏峽谷景區）岷江旅游水陸環線。區境內一日游的環線，從而帶動全區旅游業的全面發展。

 

為此，必須在優化城市形象和交通條件的基礎上，大力創造新品牌，塑造新形象，以豐富旅游內涵，提高城市品位、提升旅游檔次。前期優先和重點保護和開發“小西湖古城”民俗文化旅游休閑區，使之成為五通橋旅游新的亮點和賣點。

 

四、 “小西湖古城—桫欏峽谷”保護與開發的對策

 

（一）理清思路規劃先行 建立機構 整合力量

政府主導、專家把脈。制定“小西湖古城—桫欏峽谷”旅游發展規劃，編制和完善規劃方案，為古城科學合理的開發提供科學的政策依據。重點加強古城區域規劃、古跡遺址保護與開發、環境治理、社區居民參與教育等方面的工作，形成河東小西湖古城，河西桫欏峽谷緊密相連的旅游線路。

 

在開發過程中必須理順多方利益團體的關系，建立古城專門的旅游開發管理機構是十分必要性的�！靶∥骱懦恰钡拈_發離不開諸如政策宏觀管理等層面的支持，在實際開發過程中有必要建立相配套的政府機構，負責對古城資源保護與旅游開發的統一規劃、協調和管理等工作，從而為古城的旅游開發提供有利的外部環境。

 

（二）科學定位形象營銷

“山、水、樹、橋、壩、城”融為一體的景觀，加上特有的井鹽文化、民俗文化，整體資源具有較高的集成度。抓住特色準確定位旅游目的地形象。

五通橋歷來的城市形象是：“小西湖”

五通橋的城市名片是：全國游泳之鄉、水上運動之鄉、龍舟之鄉。

五通橋未來的城市形象是：古榕之鄉、水鄉古城。

五通橋旅游主體形象定位：綠色五通橋、大佛的后花園。

五通橋旅游主打宣傳口號：相約榕樹下，逛水鄉古城，游桫欏峽谷，品五通橋美食。

 

政策扶持，立體營銷。旅游目的地的市場營銷對于旅游開發而言其重要性是不言而喻的。“小西湖古城”目前旅游產業才剛剛起步，政府除了要適時提供宏觀政策支持外，旅游開發企業還要開展科學的市場調研，選準目標市場，確定最優營銷組合手段。在營銷的思路上，可借鑒當前眾多古城開發案例中較為成熟的做法，如積極開展“事件營銷”。在古城文化資源上做文章，就“井鹽文化”、當地獨特的民俗文化、山城布局等特色，積極邀請專家學者，開展相關研討會、申請民俗類非物質文化遺產、舉辦有關節慶活動等事宜，配合新聞媒體，利用籌辦相關活動，積極開展市場營銷，爭取擴大古城名氣，提升旅游資源品位。在營銷渠道上，可選擇報紙、電視、廣播、網絡等媒體，形成聯合營銷，爭取立體宣傳效果，在短時期內積聚古城名氣，打造旅游目的地形象品牌。

 

（三）市場運作，保護性開發

 

1、多方融資，合理開發。

資金對于古城發展旅游業保護尤為重要，而歷史文化古跡又有其特殊性，一旦破壞就很難恢復到原狀，即使恢復了原狀也達不到原有的旅游價值。因此，在“小西湖古城”旅游開發過程中要積極探求市場化運作模式，尋求多方協作開發，以克服當前資金短缺、專業人才不夠、資源保護力度不夠等難題。比如，可組建旅游投資開發公司，積極吸納社會資金，實行項目外包。同時，政府管理機構加大資源開發與保護的監管力度，避免盲目追求短期利益等。

 

2、開發新區，保護古鎮。

在古城區域規劃上，將“小西湖”古鎮新舊城實行分而治之，彼此獨立開發，以保護古城原有特色。同時，可以模仿自然生態保護區構建的思想，結合其自身特點，把該地區劃分為“保護核心區”、“保護緩沖區”、“新生活區”三個功能分區。

 

古城古跡核心區：主要是指“小西湖”古鎮古跡最為集中同時也是最為精華的區域，實行嚴格的環境監管，保護古鎮的文物古跡。

 

古城古跡緩沖區：主要是指“小西湖”古鎮古跡比較零星分布的區域或與新城較為緊鄰的區域，這部分在做好景點保護之外，還要注意古城布局與新城格局的漸進協調。

 

新城生活區：主要當地居民的生產生活區。

 

3、拆今換古，重現古時“川鹽濟楚”盛況。

針對目前“小西湖”古鎮的資源保持現狀，并結合前文提及的古鎮功能分區，凡“古鎮保護緩沖區”及“古鎮保護核心區”內一切后期改建、重建的現代建筑要進行拆除、搬遷，保持古鎮歷史遺跡的原貌及統一性。一些年久失修的古建筑在“修舊如舊、以存原真”的原則上抓緊修復，加強“小西湖”水域環境治理，清理運鹽古航道，修復古碼頭、制鹽古遺址，“管線地埋”保證古鎮“古色古味”等。對于原先居住古城區的居民要開展搬遷工作，劃分景點規劃區域與居民生活區，避免開發后環境的二次污染。

 

4、大力發展地方特色的旅游商品生產。具有地方特色的旅游商品是很受歡迎的，因此，應大力提高民間工藝品制作水平，根據游客的消費趨向信息，在旅游商品的開發上下功夫，制作和銷售代表古鎮特色的旅游商品。例如對西壩豆腐等特色餐飲要進行深度開發，對書畫、根雕、奇石等要凸顯古鎮文化品位�？傊�，對旅游商品生產企業，應重點扶持，在財政稅收上給予優惠，并為中外游客觀賞、選購提供良好的場所。

 

5、增強居民的資源保護意識。無論是在開發中還是在開發后，古鎮始終是當地人生活作息的地方。所以要發展古鎮旅游項目，加強當地居民的資源保護意識十分重要。①向當地居民介紹古橋、古建筑的歷史價值，宣傳文物保護法，讓他們更好地保護自己的民宅等頻繁活動的地方。②挖掘小鎮的傳統民俗和關于小鎮的各種歷史與傳說，并向當地居民開展宣傳教育，通過這種方式促使古鎮文化得以繼承和發揚。③加強居民的環境保護意識，小鎮的自然生態環境在旅游開發中發揮了巨大作用，只有保護好環境，才能使古鎮旅游持續發展。④幫助古鎮居民樹立服務意識，規范自身言行，開展社區參與教育。

 

（四）資源共享 優勢互補

全省正在籌劃旅游產業恢復，并積極打造原有主干旅游線路�！靶∥骱懦恰弊鳛� “大佛后花園”，在開發過程中要凸顯旅游亮點，利用自身源遠流長的制鹽史，開發橋鹽精品旅游線路，與樂山大佛-峨眉山國際休閑旅游度假區實現資源共享，豐富旅游項目類型，積極主動地創造區域旅游合作機會，借助成熟旅游景區景點的旅游品牌優勢，形成互補效應，讓來此區域的旅游者能夠延長其游覽時間，提高旅游消費水平，形成區域聯動性的旅游目的地發展模式，從而實現與樂山——峨眉山大旅游圈的融合互動。

 

用五年的時間把五通橋建設成為獨具特色的山水園林城市和樂山大佛后花園。

附：五通橋旅游資源情況分析表

 

趙義（五通橋區社科聯主席）2009-12-25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

五通橋旅游資源情況分析

 

資源系統			代表性景觀	等級
大類	亞類	基本類型
自 然 旅 游 資 源	地文景觀	山景	菩提山森林公園、木魚山風景區
		峽谷	桫欏峽谷、桫欏溝
	生物景觀	森林	青龍山森林、石麟、輝山、金粟等鎮的深丘山地
		珍稀動植物	桫欏樹、古榕樹
		區樹	榕樹（1173）
	水域景觀	湖泊	小西湖
		河流	岷江、涌斯河、沫溪河、茫溪河
人 文 旅 游 資 源	古建筑	宗教寺廟	多寶、紅佛、慈恩、摩羅、法海寺等
		古建筑	橋鹽古城、金山戲樓片區、老橋梁等
	古跡	古遺址	西壩古陶瓷窟遺址
		古墓葬	東漢崖墓群
	民俗文化	民俗	龍舟節、搶鴨子、游泳、水上運動等
		歷史   名人	宗教名人：陳摶、柳本尊 紅色名人：李鵬、劉伯承、丁佑君 藝術名人：南懷謹、豐子愷、徐悲鴻、張大千、張子善、關山月、吳成之、李群久、熊十力 工業名人：范學東、侯德榜、方心芳
		旅游節慶	西壩豆腐節、二七十大賽、
	旅游商品	土特產品	西壩三絕：豆腐乳、生姜、米酒

五通橋風景區： 關注： 次  門票價格：￥0  發布時間：2013/10/16 14:50:53

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